今年以來(lái)，全省交通運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生交通運(yùn)輸生產(chǎn)安全事故148起，死亡207人（2016年同期，172人）。其中，一次死亡3人及以上10人以下的較大事故11宗，（2016年同期，4宗），死亡42人（2016年同期，12人），較大事故宗數(shù)上升175%，死亡人數(shù)同比上升250%，重大事故1起，死亡19人，已經(jīng)打破了全省交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)向好的局面。這一系列事故，特別是“7.6”事故造成了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的重大損失，教訓(xùn)至痛至深！

 “7.6”重大交通事故原因雖然正在調(diào)查中，但是從初步調(diào)查情況和前一階段交通運(yùn)輸行業(yè)督查檢查的情況看，全省道路交通安全生產(chǎn)形勢(shì)已經(jīng)到了十分嚴(yán)峻的程度。

一是企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位

安全生產(chǎn)監(jiān)管?chē)?yán)重缺失。企業(yè)和車(chē)輛罔顧生產(chǎn)安全，長(zhǎng)期存在違規(guī)違法行為，有的企業(yè)和車(chē)輛GPS監(jiān)控在線率長(zhǎng)時(shí)間為零，刻意躲避監(jiān)管；有的企業(yè)和車(chē)輛站外攬客已經(jīng)成為常態(tài)，有的車(chē)輛一個(gè)季度累計(jì)嚴(yán)重超速高達(dá)十幾次；有的企業(yè)在政府三令五申嚴(yán)禁凌晨運(yùn)行情況下仍然我行我素；有的企業(yè)和車(chē)輛長(zhǎng)期超速行駛，肆意妄為；有的企業(yè)和車(chē)輛超載運(yùn)行，千方百計(jì)對(duì)抗治理；有的車(chē)輛安全帶形同虛設(shè)?！?.6”重大交通事故肇事客車(chē)高速公路上落客、闖紅燈、無(wú)證駕駛、占用應(yīng)急車(chē)道等歷史違法記錄累計(jì)高達(dá)75條，所屬公司名下車(chē)輛歷史事故86宗，其中死亡事故4宗。

二是從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄

有的從業(yè)人員幾無(wú)職業(yè)道德和誠(chéng)信可言。疲勞駕駛、開(kāi)車(chē)玩手機(jī)吃零食聊天危險(xiǎn)駕駛、超速駕駛、開(kāi)斗氣車(chē)，驚險(xiǎn)百出。

三是監(jiān)管措施不落實(shí)不見(jiàn)效。

有的部門(mén)和地方滿足于開(kāi)大會(huì)、發(fā)文件，制定措施原則性要求多，文件轉(zhuǎn)發(fā)多，就是切合實(shí)際，落地見(jiàn)效少。發(fā)文件不監(jiān)督落實(shí)，搞檢查走形式做表面功夫，發(fā)現(xiàn)違規(guī)違法行為，處置不準(zhǔn)、不狠、不嚴(yán)、不實(shí)。對(duì)從業(yè)企業(yè)批而不管，對(duì)企業(yè)的違法違規(guī)行為睜一只眼閉一只眼，得過(guò)且過(guò)，對(duì)從業(yè)人員只管進(jìn)不管教，疏于管理、教育，培訓(xùn)流于形式或缺失。

我們一定要清醒認(rèn)識(shí)到當(dāng)前行業(yè)安全生產(chǎn)面臨的形勢(shì)和問(wèn)題的嚴(yán)峻性、復(fù)雜性，痛下決心抓好整改。